Diodes Incorporated Commandes de grilles à canal double isolées API21552Q
Les pilotes de grille double canal isolés API21552Q de Diodes Inc. sont qualifiés AEC-Q100 et conçus pour les applications de puissance exigeantes dans les secteurs automobile et industriel. Dotés d’un courant de pilotage source crête pouvant atteindre 4 A et d’un courant de pilotage dissipateur crête pouvant atteindre 6 A, ces dispositifs assurent un contrôle fiable des interrupteurs de puissance GaN, MOSFET, SiC et IGBT tout en prenant en charge des tensions d’alimentation de sortie pouvant atteindre 30 V. Les pilotes API21552Q offrent les performances de commutation rapides avec un retard de propagation typique de 40 ns, une faible distorsion de largeur d'impulsion et une excellente correspondance canal à canal, contribuant à optimiser l'efficacité dans les systèmes de conversion d'énergie haute fréquence.
Conçus pour un fonctionnement robuste dans des environnements électriquement bruyants, les API21552Q offrent une immunité aux transitoires en mode commun (CMTI) supérieure à 150 V/ns et intègrent un filtre antiparasite de 5 ns pour améliorer la réjection du bruit. Les dispositifs fournissent une isolation renforcée au 5 700 VRMS et sont certifiés selon les principales normes de sécurité, ce qui rend les pilotes bien adaptés aux chargeurs embarqués de VEH et de VE, aux commandes de convertisseur de traction, aux entraînements moteur et aux convertisseurs CC-CC isolés. Des fonctionnalités supplémentaires telles qu'une fonction de tirage vers le bas active, une commande de désactivation externe, plusieurs options de verrouillage en cas de sous-tension (UVLO) (5 V, 8 V et 12 V) et un fonctionnement sur une plage de température de -40 °C à +125 °C améliorent la fiabilité du système et la flexibilité de conception dans l'électronique de puissance automobile de nouvelle génération.
Caractéristiques
- Convertisseurs de grille isolés à double canal
- Tension d'alimentation côté entrée de 3 V à 5,5 V
- Sortie de courant de source allant jusqu’à 4 A crête et de dissipateur allant jusqu’à 6 A crête
- Immunité aux transitoires en mode commun (CMTI) supérieure à 150 V/ns
- Tension d'alimentation de pilote de sortie VDD pouvant atteindre 30 V
- Options UVLO VDD de 5 V, 8 V et 12 V
- Paramètres de commutation
- Retard de propagation standard de 40 ns
- Correspondance de retard maximale de 8 ns
- Distorsion maximale de la largeur d'impulsion de 7 ns
- Délai de mise sous tension VDD maximal de 10 μs
- Durée de vie de la barrière d'isolation > 40 ans
- Filtre antiparasite intégré de 5 ns
- Fonctionnalité de retrait actif
- Emballé dans un SO-16W (Type CJ)
- Plage de température de fonctionnement : -40 °C à +125 °C
- Certifications liées à la sécurité
- SO-16W (type CJ) (8 000 VPK conformément à DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17))
- SO-16W (Type CJ) (5 700 VRMS pendant 1 minute conformément à UL 1577)
- Certification CQC selon GB4943.1
- Certifiés AEC-Q100 avec les résultats suivants
- Température de l'appareil de niveau 1 :
- DES HBM de 4 kV pour l’appareil
- DES CDM de 1,5 kV pour l’appareil
- Totalement sans plomb et conforme à la directive RoHS
- Dispositif écologique, sans halogène ni antimoine
- Convient aux applications automobiles nécessitant des contrôles de modification spécifiques, une qualification AEC-Q100, des capacités PHPP et une fabrication dans des installations certifiées IATF 16949
Applications
- Chargeurs embarqués pour véhicules hybrides et électriques
- Entraînements à moteur pour l'automobile
- Contrôle de convertisseur pour véhicules hybrides et électriques
- Convertisseurs CC-CC isolés pour l'automobile
Caractéristiques techniques
- Puissances nominales maximales
- Dissipation de puissance de 950 mW (des deux côtés)
- Dissipation de puissance de 50 mW du côté de l’émetteur
- Dissipation de puissance de 450 mW de chaque côté du pilote
- Courant d'alimentation
- Courant de repos VCC maximum de 2,5 mA, 1,5 mA typique
- Courant de repos VDDA/VDDB maximum de 3,7 mA, 1,4 mA typique
- Courant de fonctionnement VCC maximum de 4,6 mA, 2,7 mA typique
- Courant de fonctionnement VDDA et VDDB maximum de 5 mA, 3 mA typique
- Sortie
- Résistance de rappel maximum de 10 Ω, 4 Ω typique
- Résistance de rappel maximum de 1,1 Ω, 0,55 Ω typique
- Réduction de tension active de sortie maximale de 2 V sur OUTX, 1,6 V typique
- Commutation
- Temps de montée de la sortie maximum de 16 ns, 5 ns typique
- Temps de chute de la sortie maximum de 12 ns, 6 ns typique
- Retard de propagation maximum de 60 ns, 40 ns typique
- Délai de réponse DIS maximum de 70 ns, 45 ns typique
- Largeur d'impulsion d'entrée transmise à la sortie maximum de 30 ns, 10 ns typique
- Retard de propagation correspondant à la portée de 0 ns à 7 ns
- Portée de distorsion de largeur d'impulsion de 0 ns à 7 ns
- Immunité aux transitoires en mode commun minimum de 150 V/ns
- Valeurs limites de sécurité
- Courant d'alimentation de la sortie de sécurité de 61 mA
- Puissance d'alimentation de la sortie de sécurité
- 50 mW côté entrée
- 925 mW côté pilote A/B
- 1 900 mW total
- Température de sécurité de +150 °C
- Isolant
- Ligne de fuite externe >8 mm
- Distance à travers l’isolation de 26 µm
- Indice de suivi comparatif >600 V
- Matériel groupe I d'après IEC 60664-1
- Informations thermiques du boîtier
- Résistance thermique jonction-environnement de 65,8 °C/W
- Résistance thermique jonction-boîtier de 28,1 °C/W
- Résistance thermique jonction-carte de 23,2 °C/W
- Paramètre de caractérisation jonction-partie supérieure de 7,35 °C/W
- Paramètre de caractérisation jonction-circuit imprimé de 22 °C/W
- Résistance thermique jonction-boîtier (partie inférieure) de 31,3 °C/W
Circuit d'applications standard
Schéma fonctionnel
Publié le: 2026-09-03
| Mis à jour le: 2026-09-30